「生まれてから何回飛行機に乗ったのでしょう？」

～一番最初の飛行機は羽田～丘珠間？～

生まれて初めて乗った飛行機は、機種こそ解らないが、羽田～丘珠間だったハズ。
父親の実家が北海道なので、結構乗ったらしい・・・。
その次が丘珠～女満別間も回数を飛んでいるらしい。
「らしい。らしい。」で恐縮なのだが、「歩く」ことより、先に「飛行機に乗る」なんてことをさせられなければ・・・・もっと、「地に足のついた生活」を送る人生だったハズ。
まあ、我が家の一粒種である愛娘も「外地産」（外国生まれだが・・・両親とも日本人）なので、これまた妻に連れられ「台北～羽田～千歳」を１歳のときから、数回、飛行している。
今ではすっかり「上級クラスの飛行」を楽しむどころか、「空飛ぶスリーピング･トド」と化している我が家の同居人兼飼育係兼・・・である妻は「一生飛行機に乗る事はないだろう」と言っていたらしいのだが、すっかり私ことオストドに「感化」され「飛行機に乗らないと落ち着かない」と言う始末。既に末期症状を表している。
さて、私が家族や一族とはぐれ・・・・いや、一人旅･･コレも違う。まあ、パスポートを持たされ「海外」（と言ってもグァム島）に行く事になったのは、小学校４年生。
それから月日が流れ、再び「機上の人」となったのは、「羽田～千歳」。約８年ほど後のこと。
ツアコンになってからは、暫く「国内添乗」が多かったので、「羽田～千歳」の往復が一番数多い。多分次のような順位になるのだろう。
第１位：羽田～千歳（丘珠含む）・第２位：丘珠～女満別・第３位：羽田～大阪
第４位：羽田～函館・第５位：羽田～福岡・・・・・・第１０位羽田～沖縄。
国際線で見ると
第１位：成田～ソウル・第２位：成田～シンガポール・第３位：成田～バンコク
第４位：成田～シカゴ・第５位：成田～ロサンゼルス・・・・・となる。
北米路線で言えば
第１位：バンクーバー～カルガリー　５回　第２位：シカゴ～トロント・トロント～エドモントン・　４回・・・・・・などとなる。
ツアコン時代の「ただ乗り」（私はお金を払っていない）だけでも数百フライトになるし、エージェントディスカウントとか、エージェント・フリーなどで飛んだのも１００回は下回らない。

～一番印象に残るフライト～
「一番印象に残るフライトは？」と聞かれる事が多いのだが、成田～北京～イスラマバード間もその一つである。
「北京ではトランジット出来るから・・・・」と言われ出発したのだが、「天安門事件１年」とかで、イスラマバード行きの乗客は、エアコンの効かない機内に３時間も閉じ込められ・・・・・（水一つもらえない。トイレも使えない）最悪の環境に耐えに耐え・・・
北京から乗り込んできた「自己中」の代表格「中国人」は、「タダだから・・・」とコーラ等をたらふく飲み、「ちょっとした揺れ」でそこらじゅう吐きまくる。まだ、豚小屋の方がまし・・・・というフライトだった。
まあ、Ｋ２の上空を飛行した際、「頂」が綺麗に見えたのが、唯一の収穫。

カラチ～モヘンジョダロ間のＤＣ３。
操縦席のドアが開けっぱなし・・・・ドアがなかった。
「直行便」のはずが、満足な空港設備もない野っぱらに軟着陸。少数のお客を降ろし、また少数のお客を乗せ、飛び上がる。機内食が２食配られる「変な路線」。
飛行時間が長い為２回配られるわけでもなく、一食はランチボックス。これは「お弁当として持って行け」とのこと。
このモヘンジョダロは「遺跡」が有名で、日本の援助があったらしい・・・・
でも、この行程以外は、「日本語ガイド」だったのだが、このハイライト部分はイングリッシュガイドが２名。（うち、１名は見習い）４０数度を越す炎天下の中、見たくもない遺跡の中を引きずられ、「通訳」させられる。
でも・・・・「ビッグ・バス」を「沐浴場」と訳せと言っても無理があるんじゃないかい？